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继柠檬平台之后,长城汽车发布全新一代动力总成

在汽车新“四化”的趋势下,长城汽车多年来一直坚持“精准投入,追求行业领先”的研发理念。如为了适应全球化发展战略,需要匹配多种动力,满足不同品类车型要求,及整车结构安全性,长城汽车耗资200多亿,历时5年打造的智能模块化造车平台——柠檬平台。继柠檬平台之后,在今年11月19日,长城汽车推出自主研发的全新一代动力总成,并在蜂巢易创扬中产业园正式下线。

在汽车新“四化”的趋势下,长城汽车多年来一直坚持“精准投入,追求行业领先”的研发理念。如为了适应全球化发展战略,需要匹配多种动力,满足不同品类车型要求,及整车结构安全性,长城汽车耗资200多亿,历时5年打造的智能模块化造车平台——柠檬平台。继柠檬平台之后,在今年11月19日,长城汽车推出自主研发的全新一代动力总成,并在蜂巢易创扬中产业园正式下线。

(长城汽车新一代动力总成发布)

继柠檬平台之后,长城汽车发布全新一代动力总成

长城汽车全新一代动力总成,包括GW4N20发动机、横置9速湿式双离合变速器—9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成,上述动力总成将全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域。

长城汽车全新一代动力总成有何过人之处?其中,GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术,其热效率达38.3%,最大输出功率180kW,峰值扭矩385N•m。不久前,GW4N20发动机成功入选“中国心”2020年度十佳发动机名单,该款发动机获得官方认证,实力毋容置疑!

(GW4N20发动机+9DCT变速器)

继柠檬平台之后,长城汽车发布全新一代动力总成

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那么,9DCT变速器又有何特点?长城官方在发布会宣称,9DCT变速器又是全球首款横置9速湿式双离合变速箱,相比7DCT变速箱综合工作效率提升3.5%,承载扭矩提升54%,重量降低10%,搭载长度也缩短近10%。通俗地说,9DCT变速器具备输出效率高、承载扭矩更大、体积小自重低等优势。因此,GW4N20发动机和9DCT变速箱强强联合,持续输出高效动力,进一步满足市场对“高功率、低油耗”的用车需求。

(GW4N20发动机+9HDCT变速器)

继柠檬平台之后,长城汽车发布全新一代动力总成

如果说GW4N20发动机+9DCT变速器动力总成是长城汽车在传统燃油车领域跃前一步,那么,GW4N20+9HDCT混动总成便是混动领域的越级之作。按照官方说法,9HDCT变速器是在9DCT变速器的基础上匹配P2模块,集成多项控制功能,采用先进的绕线方式,能够输出峰值功率120kW,峰值扭矩330N·m。根据国标油耗数据,相比传统的7DCT变速箱,整体油耗可降70%,让节能排放发挥到极致。

显而易见,在当下及可预测的未来一段时间,混动车型依然是兼顾实用性及燃油经济性的最佳选择。长城汽车在此刻及时推出了混动总成,不仅响应国家战略,顺应时代发展,而且满足不同消费者的多样性选择。

(三合一电驱动总成)

继柠檬平台之后,长城汽车发布全新一代动力总成

长城汽车在新能源领域耕耘多年,此次带来的三合一电驱动总成同样具备后发优势。三合一即电机、控制器、减速器三者合一,这套电机系统具备低噪音、可靠性强、效率高等优势,电机功率范围覆盖35kW—200kW,能够满足不同级别的新能源汽车的动力需求。例如长城欧拉系列,自然也在覆盖之内。

长城全新一代动力总成目前已在蜂巢易创扬中产业园顺利下线,按照全面达产后,年产能将达250万台,如果计划得以顺利展开,那么未来进一步助推长城汽车在全球战略上持续领跑。

(蜂巢易创扬中产业园发动机生产线)

继柠檬平台之后,长城汽车发布全新一代动力总成

从长城汽车发展来看,全新一代动力总发布,仅是战略计划书的关键一节。回首今年7月,长城汽车带来了全新柠檬平台、坦克WEY两大智能造车平台,还有串起智能生态的“咖啡智能”。结合上周发布的全新一代动力总成,才算打造完整的闭环。显而易见,长城汽车正是从模块化平台+全新动力总成+咖啡智能全方面位打出组合拳,从硬件到软件打造高效、智能汽车,为消费者带来更便捷智能的出行体验。

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作者: 木易南嘉

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